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　　压缩投放总量，实行动态化管理，季度考核成绩排名直接决定投放量　　郑州给共享单车“瘦身”　　车辆停放秩序、车辆完好率等指标，都将影响企业最终考核评分

　　本报讯 （记者余嘉熙 通讯员董君亚）“定额18万辆， 一季度一评分，第一名奖励3000市场投放份额，最后一名减少3000市场投放份额。”郑州市城管局近日下发《关于进一步加强市区共享单车管理的通知》，规定将对青桔、哈啰、美团(原摩拜)等3家共享单车的车辆投放数量进行动态化管理。

　　根据2019年共享单车的运营考核情况，郑州市城管局将市区(除航空港区)共享单车投放总量最新确定为18万辆，其中青桔、哈啰、美团均为6万辆。

　　按照此前郑州市披露的数据，全市路面上的共享单车有30万辆。这意味着，超额的共享单车大约有12万辆，美团、青桔、哈啰3家单车平台要在通知下发后15个工作日内，完成多余车辆清运工作，使得全市迎来一轮共享单车“瘦身”行动。

　　记者获悉，郑州给予3家单车平台的6万投放量并不是固定的，从今年第二季度起，这个数量要跟随季度考核成绩排名的浮动而发生变化。排名第一的企业增加3000辆市场份额，相对应的，排名末位的企业在考核通报下发后的10个工作日内，核减3000辆市场份额，核减车辆封存并运离郑州。而最新公布的2020年一季度郑州全市共享单车企业服务质量考核成绩显示，美团得分为71.4分，青桔69.5分，哈啰59.7分。

　　如此一来，郑州市内的共享单车企业扩大单车市场占有率的途径，就从以往的单纯扩大车辆投放量，变成了以合规运营换取更多单车投放权。共享单车企业不得不由粗放的跑马圈地式扩张，变成依靠提供优质服务、承担企业责任来获得每季度的高评分。

　　“这不是第一次对共享单车的服务质量进行考核、评分，但这次治理第一次与平台的直接利益进行挂钩。”郑州市城管局相关负责人说，这次将考核成绩直接与投放量挂钩，就是为了调动共享单车平台合规高效经营的积极性，使其形成一个良性的、动态的运营机制。

　　按照规定，各单车企业要加大运维力量投入，必须满足人车比例大于等于1∶1000，运维车辆比例大于等于1∶3000，避免因大量共享单车积压而影响市容，在接到管理部门清运通知后，务必在30分钟内赶到现场处理。

　　值得一提的是，为提升对单车企业的监管效率，郑州还要求各共享单车企业开放后台监管权限，根据现有市场配额上报市区投放车辆车锁编码数据库。这样一来，执法队员与办事处管理人员就可以通过扫码定期抽查认定投放车辆的合法性，经核验合规车辆低于60%的企业，将终止其在郑运营资格。同时，车辆停放秩序、车辆完好率等指标，都将影响企业最终考核评分。